雷克萨斯 ES 300h领衔 2018年度混合动力车型盘点

来源:新浪汽车 作者: 发表时间:2018-12-28 15:25

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不得不承认,2018年混动车市场是车企的必争之地,越来越多的品牌推出自己的混合动力汽车,究竟哪款车型才是消费者心中最爱的,今天就让我们来回顾一下2018中国汽车市场上备受关注的混动车型。

雷克萨斯 ES 300h

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全新ES将雷克萨斯品牌一贯的优雅和富有攻击性的动感的设计融合,十分符合当下强调年轻化的设计风潮。新车基于TNGA架构打造,推出三种动力共计8款车型,售价区间为27.9-46.8万元,雷克萨斯ES 300h共三款车型,售价区间35.9-46.8万元。

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全新雷克萨斯ES采用了最新家族化设计语言,独特的纵向格栅显得更加犀利。前大灯采用LED光源,LED日间行车灯呈现出经典的“L“形设计,整体造型十分激进而富有强烈的时尚感。

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新车A柱位置后移,倾斜的C组造型更加流畅,整体设计相比老款车型更有“溜背”的感觉。新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造,全新雷克萨斯ES重心更低,应用了大量高强度钢材以及后排座椅V型加强筋。

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车身尺寸方面,全新ES的长宽高分别为4975/1865/1445mm,轴距为2870mm,单看数据,全新ES车身要比现款的大,而轴距保持相同。轮胎方面,全新ES 200采用的为多幅式轮毂并采用双色处理,很时尚,搭配的则是215/55 R17横滨轮胎。

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车尾造型显得更加锋利,通过棱角勾勒出的肌肉线条彰显出强烈的运动感。车尾的鸭翼扰流板设计强化了新车的运动感,与整车造型相呼应。

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新车车内配备了12.3英寸中控显示屏,造型抢眼而富有科技感。整车内饰豪华氛围也有所提升。配置方面,新车配备了抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17喇叭)等。

全新ES 300h所搭载的全新全混动科技,配备了全球量产车型中热效率最高(41%热效率)的全新2.5L阿特金森循环发动机,最大功率160kW。

雅阁 锐·混动

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外观更年轻、配置更豪华、技术更先进的第十代雅阁锐·混动,成为很多年轻消费者的选择,而它也和第十代雅阁燃油版车型组成更丰富的产品矩阵,充分满足消费者对激情驾驭与节能环保兼具的要求。

第十代雅阁(ACCORD)锐·混动版车型在珠海正式上市,共推出4款车型,售价为 19.98-25.98万元。作为第十代雅阁的混动车型,相比现款在动力、空间、燃油经济性等表现方面均有不错的提升,是一款兼顾节能环保与驾驶乐趣的车型。



全新雅阁锐·混动的外观与汽油版车型保持了高度一致,采用全新家族化的设计风格,中网格栅与大灯组相连,呈现了U形大嘴式的造型,前大灯组采用LED光源并加入浅蓝色饰条,彰显其混动身份。

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车身侧面,采用了溜背式的造型设计,得益于A柱后移100毫米,前鼻更显修长,腰线从前大灯贯穿至尾灯,运动范儿十足。当然,作为混动车型,全新雅阁锐·混动版在两侧及车尾均增加了极具辨识度的专属HYBRID混动标志,显示其与众不同的身份。

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内饰部分,全新雅阁锐·混动版提供黑色和棕色两种内饰颜色供选择,并首次搭载HUD抬头显示系统 ,方便查看实时驾驶信息。与燃油版不同,混动版采用SBW电子按键换挡,摒弃了换挡杆结构,操作更加便利。

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配置方面,全新雅阁锐·混动版全系标配Honda SENSING(安全超感)系统,包括CMBS碰撞缓解制动 系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统等。此外,360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统,也运用在了第十代雅阁锐·混动身上,实现全方位的安全保护。

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全新雅阁锐·混动版长宽高分别达到4893mm/1862mm/1449mm,轴距2830mm。相较现款车型,车身长度和高度略有减少,但轴距却增加了55mm。 得益于动力电池移至座椅下方,新车行李厢更加平整,空间达到573L。

值得一提的是,全新雅阁锐·混动版在驾舱静谧性的表现也很突出,标配前挡风和前门双层隔音玻璃 ,而ANC主动降噪系统和轮辋谐振器等技术的应用也打造了安静的车内环境。

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第十代雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统,并配备全新的IPU(智能动力单元),动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中,2.0L 发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛米;电机最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米,综合输出功率为158千瓦, 百公里加速仅为8秒左右,官方综合油耗为4.0L/100km。

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编辑:Nancy
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雷克萨斯 ES 300h领衔 2018年度混合动力车型盘点
新浪汽车  作者:  2018-12-28

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不得不承认,2018年混动车市场是车企的必争之地,越来越多的品牌推出自己的混合动力汽车,究竟哪款车型才是消费者心中最爱的,今天就让我们来回顾一下2018中国汽车市场上备受关注的混动车型。

雷克萨斯 ES 300h

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全新ES将雷克萨斯品牌一贯的优雅和富有攻击性的动感的设计融合,十分符合当下强调年轻化的设计风潮。新车基于TNGA架构打造,推出三种动力共计8款车型,售价区间为27.9-46.8万元,雷克萨斯ES 300h共三款车型,售价区间35.9-46.8万元。

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全新雷克萨斯ES采用了最新家族化设计语言,独特的纵向格栅显得更加犀利。前大灯采用LED光源,LED日间行车灯呈现出经典的“L“形设计,整体造型十分激进而富有强烈的时尚感。

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新车A柱位置后移,倾斜的C组造型更加流畅,整体设计相比老款车型更有“溜背”的感觉。新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造,全新雷克萨斯ES重心更低,应用了大量高强度钢材以及后排座椅V型加强筋。

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车身尺寸方面,全新ES的长宽高分别为4975/1865/1445mm,轴距为2870mm,单看数据,全新ES车身要比现款的大,而轴距保持相同。轮胎方面,全新ES 200采用的为多幅式轮毂并采用双色处理,很时尚,搭配的则是215/55 R17横滨轮胎。

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车尾造型显得更加锋利,通过棱角勾勒出的肌肉线条彰显出强烈的运动感。车尾的鸭翼扰流板设计强化了新车的运动感,与整车造型相呼应。

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新车车内配备了12.3英寸中控显示屏,造型抢眼而富有科技感。整车内饰豪华氛围也有所提升。配置方面,新车配备了抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17喇叭)等。

全新ES 300h所搭载的全新全混动科技,配备了全球量产车型中热效率最高(41%热效率)的全新2.5L阿特金森循环发动机,最大功率160kW。

雅阁 锐·混动

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外观更年轻、配置更豪华、技术更先进的第十代雅阁锐·混动,成为很多年轻消费者的选择,而它也和第十代雅阁燃油版车型组成更丰富的产品矩阵,充分满足消费者对激情驾驭与节能环保兼具的要求。

第十代雅阁(ACCORD)锐·混动版车型在珠海正式上市,共推出4款车型,售价为 19.98-25.98万元。作为第十代雅阁的混动车型,相比现款在动力、空间、燃油经济性等表现方面均有不错的提升,是一款兼顾节能环保与驾驶乐趣的车型。



全新雅阁锐·混动的外观与汽油版车型保持了高度一致,采用全新家族化的设计风格,中网格栅与大灯组相连,呈现了U形大嘴式的造型,前大灯组采用LED光源并加入浅蓝色饰条,彰显其混动身份。

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车身侧面,采用了溜背式的造型设计,得益于A柱后移100毫米,前鼻更显修长,腰线从前大灯贯穿至尾灯,运动范儿十足。当然,作为混动车型,全新雅阁锐·混动版在两侧及车尾均增加了极具辨识度的专属HYBRID混动标志,显示其与众不同的身份。

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内饰部分,全新雅阁锐·混动版提供黑色和棕色两种内饰颜色供选择,并首次搭载HUD抬头显示系统 ,方便查看实时驾驶信息。与燃油版不同,混动版采用SBW电子按键换挡,摒弃了换挡杆结构,操作更加便利。

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配置方面,全新雅阁锐·混动版全系标配Honda SENSING(安全超感)系统,包括CMBS碰撞缓解制动 系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统等。此外,360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统,也运用在了第十代雅阁锐·混动身上,实现全方位的安全保护。

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全新雅阁锐·混动版长宽高分别达到4893mm/1862mm/1449mm,轴距2830mm。相较现款车型,车身长度和高度略有减少,但轴距却增加了55mm。 得益于动力电池移至座椅下方,新车行李厢更加平整,空间达到573L。

值得一提的是,全新雅阁锐·混动版在驾舱静谧性的表现也很突出,标配前挡风和前门双层隔音玻璃 ,而ANC主动降噪系统和轮辋谐振器等技术的应用也打造了安静的车内环境。

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第十代雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统,并配备全新的IPU(智能动力单元),动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中,2.0L 发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛米;电机最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米,综合输出功率为158千瓦, 百公里加速仅为8秒左右,官方综合油耗为4.0L/100km。

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编辑:Nancy
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